车轮没有打滑是说线、车轮不打滑说明此时：其线速度=角速度×车轮半径，（此处的线速度是以车轮中心相对于地面的平动速度来看的），如果打滑了上面的等式就不成立。

　　2、A：是错的 ，应该是相对静止的，因为轮胎不打滑，他和地面没有相对速度，车子是靠静摩擦运动的。B： 相对与地面，车轴的速度大小为WR 应该是线速度，也就是车行驶的速度。

　　3、如果车轮时刻与地面紧密贴合，没有滑动，那么可以把车轮的线速度理解为地面相对于与车轮接触点的相对速度，即与车的相对速度，所以车轮的线速度的就是车速。如果有滑动，这就没法算了吧。。

　　滚动和滑动当然不一样，滑动的更呃受力更小一些，各方面更快捷而滚动的要费力要大一些，这两个是在物理上的，嗯，比较两个关键的一个区别。

　　滑动摩擦。滑动摩擦就是物体沿另一物体表面滑动时产生的摩擦力。物体受到的滑动摩擦力的方向和它的运动方向相反，所以，才会产生摩擦。如果世界上没有了滑动摩擦，那么人们推动非常重的东西，比在冰上推还快呢！滚动摩擦。

　　所谓滚动摩擦力，指物体滚动时，接触面一直在变化着，物体所受的摩擦力。它实质上是静摩擦力。接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。

　　所谓减速向前是因为它所受的合力方向与它的运动方向相反。当速度减到零，他受的合力方向仍然不变，自然会反向加速。

　　1、线速度：在匀速圆周运动中，线速度的大小等于运动质点通过的弧长（S）和通过这段弧长所用的时间（△t）的值。即v=S/△t，也是v=2πr/T，在匀速圆周运动中，线速度的大小虽不改变，但它的方向时刻在改变。

　　2、呵呵，先算角速度。是1400转/min吧，转一圈就是2π，就是2800π rad/min，在除60，转化成467π rad/s(就是角速度)，要线速度只要再乘以半径就行了，单位换成米。

　　3、若两个车轮的r相同，在行驶时转速一样。若一大一小，它们的角速度相同，但线速度不同，r小的轮转的快一些。

　　4、角速度 角速度，即一个以弧度为单位的圆（一个圆周为2π，即：360度=2π)，在单位时间内所走的弧度。公式为：ω=Ч/t(Ч为所走过弧度，t为时间）ω的单位为：弧度每秒 。

　　5、一圈就是360度，那么再除以时间，360/60=6；所以你问题的答案就是6度每秒，当然，有的时候不是角度表示而是弧度表示的，你只需要转化就行了，不过应该不是一个特殊值。

　　6、汽车行进时，车轴相对地面的速度是V，车轮最上面那一点相对车轴的速度也是V，所以车轮最上面那一点相对地面的速度就是2V。举个例子，如果坦克的速度是V，坦克履带绕到负重轮上面的那一段的速度就是2V。

　　车轮上各点的速度并不相同。最高点最大为车速两倍，因为转动半径是车轴两倍。

　　正常情况下车轮至滚不滑作纯滚动，O是速度瞬心，vO=0 ，轮心速度v 即为车速 ，v=ω.R 轮上一点速度大小 Vx=Lx，ω ， ( Lx是轮上任一点与O连线长度），方向垂直Lx。

　　绝对速度为0。车轮上每一点的速度等于车轮轴的速度加上该点相对于车轮轴的速度（用矢量相加，不是简单的标量相加）。车轮轴是做与车体速度v相等的水平匀速运动，车轮上每一点都相对于车轴做线速度为v的匀速圆周运动。

　　啮合齿轮只有纯滚动条件下，两齿轮单位时间走过的弧长相等，即DS/dt=v1=v2，因此它们接触点的线速度相等。由v=αr，可知线速度和角加速度和齿轮半径有关。

　　对于定滑轮只有转动，在转动过程中与绳子不打滑，所以定滑轮边缘的速度就与绳子的速度一样。而动滑轮出了转动以外，还有平动，速度是两速度的矢量和。