1、在航空航天领域，钛铌管状铆钉是一种高端铆钉，在飞机生产企业需要大量钛铌管状铆钉。一般地，钛铌管状铆钉包括管状铆钉的一般特征，如现有专利cn201368100y公开的一种用于电子连接器或插接电源元件的铆钉，即包括头部、主体和尾孔。

　　2、目前，由于航空管状铆钉采用钛铌材料，而且其尾孔带有锥度，不仅具有一定的制造难度，对其安装精度的要求还要高于一般铆钉的安装，而使用一般的安装工具的话无法达到安装精度，而且压铆之后的铆钉美观性较差，甚至会影响管状铆钉的使用寿命。

　　1、本实用新型针对上述的钛铌管状铆钉在安装方面所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、有利于提高安装效率和美观性的一种管状铆钉安装工具。

　　2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的一种管状铆钉安装工具，包括安装头，所述安装头的尾部设置有夹持柄，所述安装头和夹持柄的硬度是管状铆钉硬度的2-7倍，所述安装头的头部设置有至少2段导型面，所述导型面用来与管状铆钉的尾孔配合，所述导型面的直径从其头端到尾端逐渐变大。

　　3、作为优选，所述导型面的数量为2且其包括前导型面和后导型面，所述前导型面的母线为弧线，所述后导型面为锥面。

　　4、作为优选，所述弧线的半径r与管状铆钉的主体直径d的关系为：0.8d＜r＜1.6d；所述前导型面的前端直径a与管状铆钉的尾孔的小底直径e的关系为：0.5e＜a＜e；所述前导型面的轴向高度b与管状铆钉的主体直径d的关系为：0.2d＜b＜0.7d；所述前导型面对接后导面的直径c与管状铆钉的主体直径d的关系为：2d＜c＜2.5d；所述后导面的锥角α与尾孔的锥角β的关系为：(90°-β)＜α＜(90°+β)。

　　5、作为优选，所述导型面的数量为4且其包括前后依此分布的第一导型面、第二导型面、第三导型面和第四导型面。

　　6、作为优选，所述第一导型面的前端直径h与管状铆钉的尾孔的小底直径f的关系为：0.5f＜h＜f；所述第一导型面的轴向高度i、第二导型面的轴向高度j和第三导型面的轴向高度k的总和与管状铆钉的主体直径g的关系为：0.2g＜(i+j+k)＜0.7g；所述第一导型面的轴向高度i、第二导型面的轴向高度j和第三导型面的轴向高度k的比例关系为0.35：0.20：0.45；所述第三导型面对接第四导型面的直径m与管状铆钉的主体直径g的关系为：2g＜m＜2.5g；所述第一导型面的锥角γ与管状铆钉的尾孔的锥角θ的关系为：16/3×θ＜γ＜20/3×θ；所述第二导型面的锥角δ与尾孔的锥角θ的关系为：20/3×θ＜δ＜8θ；所述第三导型面的锥角β与管状铆钉的尾孔的锥角ε的关系为：8θ＜ε＜28/3×θ。

　　8、1、本实用新型提供的一种管状铆钉安装工具，其硬度大于管状铆钉可令其在压铆管状铆钉的过程中不会出现明显的变型，有利于保证其具有较长的使用寿命；其夹持柄与铆枪配合，在安装头前端导型面特殊的设计，使管状铆钉的头端以及夹持柄端来施加相对方向上的压力时，尾孔受力无突变且变形充分，压铆之后的管状铆钉具有较好的精度以及美观性，而且设计合理、结构简单，也可以用于扩口实验中对试件进行扩口，适合大规模推广。

　　1.一种管状铆钉安装工具，包括安装头，所述安装头的尾部设置有夹持柄，其特征在于，所述安装头和夹持柄的硬度是管状铆钉硬度的2-7倍，所述安装头的头部设置有至少2段导型面，所述导型面用来与管状铆钉的尾孔配合，所述导型面的直径从其头端到尾端逐渐变大。

　　2.根据权利要求1所述的一种管状铆钉安装工具，其特征在于，所述导型面的数量为2且其包括前导型面和后导型面，所述前导型面的母线为弧线，所述后导型面为锥面。

　　3.根据权利要求2所述的一种管状铆钉安装工具，其特征在于，所述弧线的半径r与管状铆钉的主体直径d的关系为：0.8d＜r＜1.6d；所述前导型面的前端直径a与管状铆钉的尾孔的小底直径e的关系为：0.5e＜a＜e；所述前导型面的轴向高度b与管状铆钉的主体直径d的关系为：0.2d＜b＜0.7d；所述前导型面对接后导面的直径c与管状铆钉的主体直径d的关系为：2d＜c＜2.5d；所述后导面的锥角α与尾孔的锥角β的关系为：(90°-β)＜α＜(90°+β)。

　　4.根据权利要求1所述的一种管状铆钉安装工具，其特征在于，所述导型面的数量为4且其包括前后依此分布的第一导型面、第二导型面、第三导型面和第四导型面。

　　5.根据权利要求4所述的一种管状铆钉安装工具，其特征在于，所述第一导型面的前端直径h与管状铆钉的尾孔的小底直径f的关系为：0.5f＜h＜f；所述第一导型面的轴向高度i、第二导型面的轴向高度j和第三导型面的轴向高度k的总和与管状铆钉的主体直径g的关系为：0.2g＜(i+j+k)＜0.7g；所述第一导型面的轴向高度i、第二导型面的轴向高度j和第三导型面的轴向高度k的比例关系为0.35：0.20：0.45；所述第三导型面对接第四导型面的直径m与管状铆钉的主体直径g的关系为：2g＜m＜2.5g；所述第一导型面的锥角γ与管状铆钉的尾孔的锥角θ的关系为：16/3×θ＜γ＜20/3×θ；所述第二导型面的锥角δ与尾孔的锥角θ的关系为：20/3×θ＜δ＜8θ；所述第三导型面的锥角β与管状铆钉的尾孔的锥角ε的关系为：8θ＜ε＜28/3×θ。

　　本技术属于航空高端铆钉领域，提出一种管状铆钉安装工具，包括安装头，所述安装头的尾部设置有夹持柄，所述安装头和夹持柄的硬度是管状铆钉硬度的2‑7倍，所述安装头的头部设置有至少2段导型面，所述导型面用来与管状铆钉的尾孔配合，所述导型面的直径从其头端到尾端逐渐变大。本技术提供的其夹持柄与铆枪配合，在导型面的作用下，管状铆钉的头端以及夹持柄端来施加相对方向上的压力，尾孔受力无突变且变形充分，压铆之后的管状铆钉具有较好的精度以及美观性，而且设计合理、结构简单，也可以用于扩口实验中对试件进行扩口，适合大规模推广。

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